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新建盐泰锡常宜铁路离开工建设又近了一步。目前该铁路项目正在江苏环保公众网进行环境影响评价二次公示，公示期自9月14日起10个工作日。去年9月，该项目进行了环评首次公示。

环评文件显示，盐泰锡常宜铁路呈南北走向，线路北起江苏盐城市，向南经泰州兴化，行经泰州主城区及下辖泰兴市，在靖江市跨越长江天堑后进入苏南，经无锡市江阴、惠山和常州市南部，终至宜兴，正线全长311公里，设计时速350公里/小时。全线共设车站11座，其中预留车站1座。盐城站、宜兴站为既有接轨站，兴化东站、泰州南站、泰兴东站、靖江东站、江阴站、惠山站、太湖西站以及前黄站为拟新建车站，宜兴西站为预留车站。本项目计划于2022年开工，总工期预计为四年。

澎湃新闻注意到，盐泰锡常宜铁路串联起了苏北、苏中和苏南，向北可继续北上通往山东半岛，向南可通过既有宁杭高铁继续南下杭州，将苏中、苏北、苏南不同城市纳入“2小时快速交通圈”和接轨上海、融入苏南、连通杭州湾的重要通道，对江苏省内一体化以及长三角一体化发展均具有重要意义。

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